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桥梁大事:北京立交桥排水标准提高青海最长高速公路隧道贯通

  桥梁大事:北京立交桥排水标准提高青海最长高速公路隧道贯通7月31日,青海目前在建最长高速公路隧道--全长近5.5公里的大力加山隧道实现双幅贯通,为正在加紧建设的青甘第二条大通道G310线大力加山至循化高速公路年内通车奠定了基础。

  大力加山隧道位于循化撒拉族自治县境内,为一座上、下行分离式双车道高速公路特长隧道,左线米。

  大力加山隧道为高原、高寒、富水隧道,隧道除穿越多条地质断裂带外,围岩条件极差,其中Ⅴ、Ⅳ级围岩占比达87.4%,且隧道出口段500米为大粒径卵砾石富水地层,日均出水量达8000立方米,开挖4年来累计涌水相当于4个孟达天池。

  G310线大力加山至循化高速公路是我省最新规划的“3410高速公路网”横线三(大力加山至共和)的一段,项目起于青海省与甘肃省交界处的卧龙沟,止于循化撒拉族自治县积石镇尕庄,与G310线循化至隆务峡段相接,路线亿元。截至目前,道帷至循化段(约30公里)已于2017年10月8日提前通车,预计9月30日全线建成通车。届时,从青海循化到甘肃临夏将不必翻越山大沟深的大力加山,车程也将由原来的3小时缩短至1小时,从而彻底告别冬天因大力加山冰雪阻隔无法通行的历史,公路沿线各族民众的出行将变得更加安全、方便、快捷。

  8月1日上午,烟台夹河桥工程按照计划节点工期顺利完成建设任务,滨海西路及夹河桥工程全面投入使用。

  滨海西路及夹河桥工程西起开发区海滨路东端,经架设的夹河桥,东至污水处理厂东侧的滨海观光大道,全线公里。夹河桥及两端连接路部分长度1600米(其中夹河桥长约1300米),主桥采用独塔自锚式悬索桥,双索面半漂浮体系,桥梁红线米、群桩基础、花瓶式桥墩。

  去年12月滨海西路的建成通车,夹河桥工程成为烟台中心城区自蓬莱、开发区至牟平区旅游观光路“最后1公里”,该工程的竣工通车全面实现了横跨五区、近百公里滨海路的无缝隙对接,新增一条东西向交通干线路网,进一步丰富市区路网体系和道路通达能力,极大方便芝罘北部城区至开发区的市民出行;将全面激活中心城区的海岸线旅游资源,有利于整体打造“仙境海岸,鲜美烟台”城市品牌;将有效完善幸福区片基础设施功能,加快夹河东岸区片开发步伐。

  每年6月到9月是北京的汛期,也是考验城市防洪排水系统的关键时候。近年来,本市加大资金安排力度,累计投入120亿用于重点防洪排涝工程建设,今年已安排10亿元,行政办公区丰字沟、左安门立交桥积水点治理等一批重点工程相继建成投入使用。

  北京市发改委最新统计数据显示,目前全市1460公里中小河道治理和77座下凹式立交桥泵站升级改造已全部完成主体工程建设。其中,改造后的中小河道防洪标准已经提升至20至50年一遇;77座下凹式立交桥泵站升级改造后,排水标准由1至3年一遇提高到10年一遇。

  7月29日,中铁十一局二公司福厦铁路项目顺利完成了湄洲湾跨海大桥95#墩8根桩基护筒入海,标志着福厦铁路项目湄洲湾跨海大桥海上桩基施工正式开始。

  福厦铁路湄洲湾跨海大桥全长14.71公里,江西福彩快三其中海域部分长度约10公里,对项目施工技术、安全风险防控、施工组织要求极高,是公司首次挑战跨海大桥施工,对公司技术创新、人才培养、专业拓展都具有重要意义。

  湄洲湾跨海大桥钢护筒的顺利入海,吹响了福厦项目部海上桩基施工的号角,打开了项目部海上桩基施工生产的新局面,也为下一步海中桩基、承台和墩身施工打下了坚实的基础。

  7月31日,在安徽省合肥市举行的庆祝改革开放40周年全国公路建设高峰论坛,对2016-2017年度李春奖获奖项目的参建单位和优秀个人进行了颁奖。湖南吉茶高速公路矮寨特大悬索桥、青岛胶州湾大桥、南京长江第四大桥等22个项目荣获2016-2017年度李春奖。

  李春奖由原交通部于1997年设立的公路工程“三优”奖(优秀勘察、优秀设计、优质工程)演变而来。

  据了解,李春奖参评工程必须是列入国家或地方公路建设计划,按规定通过了交工验收,工程交工验收满2年,自交工验收至申报时限不超过7年。同时,李春奖对工程整体有严格要求,在工程规模和技术水平方面都有硬性要求,必须反映行业技术进步和发展水平。

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